路 液

时间：2019/6/27 来源：造价审计部

道路施工建筑材料的一场革命

近年来因环保要求，政府禁止了大部分的开山采石、挖河采砂这些资源型工程基建必须材料的开采，造成砂石材料价格暴涨；同时在工程和选矿行业又产生大量的固体废弃物。那么是否有新型材料可以替代传统砂石建筑材料，既能满足国家大建设，又能经济环保，听着像是天方夜谭。然而随着科学技术的发展，这种不可能已然变为可能。路液，这一科技的产物走进了工程建设行业，将对传统的道路施工带来一场革命。江苏省交通厅已发文（苏交技【2018】49号文）对此推广路液材料在公路工程中的应用。

路液究竟是何方神圣？

通俗的说路液就是一种土壤固化剂，在道路的铺设过程中可以不使用碎石、沙子等材料而以固化黄土替代水泥稳定碎石。

机器轰鸣，长龙滚滚的施工现场，除了大量黄土，施工现场将不再有碎石、沙子等筑路材料。随着新技术的推广普及，这种场景必将走进我们工程人的身边。

路液作为新型抗水强基土工改良新材料，是目前效果最好的土壤固化剂，防渗剂和灰尘控制剂。这种名为路液的土壤固化新材料，通过高分子聚合物微粒技术，使土壤永久固化。与传统材料相比，路液和土壤中物质发生复杂反应所产生的共聚物分子胶状粘粒可以和土粒本身结合起来，一方面形成抗水性，另一方面在土壤微粒间产生一层三维薄壳固体矩阵结构，使土壤永久固化，从而直接提高土壤的机械强度，达到工程要求。

路基的损坏一般都是受水的侵扰。路液材料具有很高的抗水性。路液将土壤的亲水性永久改变为疏水性，提高机械碾压，土壤中的空隙被压缩成<0.002m的亚毛细孔隙，这些空隙又被路液和土壤中物质发生反应所产生的的共聚物分子胶状粘粒填补，所以路液土工改良新材料是不透水材料。

路液材料可以提高压实度。在路液的催化下，土壤的化学成分直接生成水化硅酸凝胶，这些胶体起到润滑剂的作用，使得土壤在同等压实能下，更容易压实，达到更高的密实度。

与此同时，路液还具有高承载力、高稳定性，能够增强路基寿命。该材料修建的路基具有造价低、强度高、节能环保等特点，减少道路建设综合投资20%，减少道路后期维修费用60%，相同造价的情况下相当于石灰稳定基层强度的3-5倍。

路液材料通过土壤学与工程学的交叉、协同创新在解决固体废弃物污染、砂价暴涨等上述系列问题方面具有很大的优势。可以说，路液材料是将黄土变成道路建设领域的用的砂石材料的完美替代品。

路液如何施工？

路液材料主要以建筑土方、矿渣为原材料。在使用过程中，直接将路液材料稀释，加到黄土里面，一般1立方米黄土需要路液300ml，然后补充少量石灰、水泥，集中进行场拌，摊铺机摊铺，压实即可，压实工艺同普通土方路基。

路液工程案列

路液技术已广泛应用于路面基层、荒山复绿、土壤修复、轨道交通基层、软基处理、抑制扬尘、河道治理、生态农业等诸多工程领域。如南京市石杨路道路拓宽工程（市政一级），南京市钟学路基层施工（市政一级），宁波新乐路（应用淤泥修建）。